Hei acolo, colegi pasionați de autocross! În calitate de furnizor de plăcuțe de frână Autocross, am avut partea mea corectă de conversații despre diferențele dintre mașinile de frână pentru mașinile cu tracțiune din față (FWD) și spate - RWD). Este un subiect care apare destul de des și există câteva distincții cheie pe care ar trebui să le cunoască fiecare curse și proprietarul mașinii.
Să începem prin înțelegerea diferențelor de bază dintre mașinile FWD și RWD. Într -un vehicul cu tracțiune din față, roțile din față sunt responsabile atât pentru direcția, cât și pentru transmiterea puterii către drum. Acest lucru înseamnă că în timpul accelerației, frânei și virajelor, o cantitate semnificativă din greutatea vehiculului trece în față. Pe de altă parte, mașinile cu tracțiune din spate au puterea trimisă către roțile din spate, ceea ce poate duce la o distribuție mai echilibrată a greutății în condiții normale de conducere, dar și diferite caracteristici de transfer de greutate în timpul frânării și accelerației.
Când vine vorba de frânare, aceste diferențe de transfer de greutate au un impact mare asupra modului în care funcționează plăcuțele de frână. În mașinile FWD, frânele din față fac cea mai mare parte a ridicării grele. În timpul frânei, până la 70 - 80% din greutatea vehiculului se îndreaptă înainte pe roțile din față. Acest lucru plasează o cantitate imensă de stres pe plăcuțele de frână din față. Ei trebuie să poată gestiona niveluri ridicate de frecare și încălzire rapidă și eficient.
Pentru noi, ca furnizor de tampoane de frână, proiectăm plăcuțe de frână față pentru ca mașinile FWD să aibă un coeficient ridicat de frecare. Acest lucru înseamnă că pot strânge strâns rotorii de frână și pot încetini eficient vehiculul. Aceste tampoane trebuie, de asemenea, să fie rezistente la căldură. Când trântiți pe frâne într -un eveniment autocross, plăcuțele de frână din față pot deveni extrem de calde. Dacă nu sunt căldură - rezistente, pot experimenta ceva numit frâna de frână, unde performanța de frânare scade odată cu creșterea temperaturii.
OferimZgomot - reducerea plăcuțelor de frânăcare sunt excelente pentru mașinile FWD. Aceste tampoane sunt concepute pentru a minimiza zgomotul care poate apărea uneori atunci când se aplică frânele. Într -o mașină FWD, cu frânele din față care funcționează atât de mult, zgomotul poate fi o adevărată supărare. Zgomotul nostru - reducerea tampoanelor folosesc materiale speciale și tehnici de construcție pentru a menține lucrurile liniștite, oferind în același timp performanțe excelente de frânare.
Acum, să vorbim despre plăcuțele de frână din spate în mașinile FWD. Deoarece frânele din față fac cea mai mare parte a frânei, plăcuțele de frână din spate nu trebuie să funcționeze la fel de greu. Acestea ajută în principal cu stabilitate în timpul frânei și susțin sistemul general de frânare. De obicei, au un coeficient mai mic de frecare în comparație cu plăcuțele din față. Oferim și noiMai puține plăcuțe de frână metalicepentru spatele mașinilor FWD. Aceste tampoane sunt fabricate cu un conținut mai mic de metal, ceea ce poate reduce uzura pe rotorii de frână și, de asemenea, să fie ceva mai blând în sistemul de frânare.
Trecând la mașinile RWD, transferul de greutate este un pic mai uniform distribuit între roțile din față și din spate în timpul frânei. Cu toate acestea, în timpul accelerației, greutatea trece în spate, ceea ce oferă roților din spate o tracțiune mai bună. Acest lucru afectează modul în care sunt utilizate plăcuțele de frână.
Plăcile de frână din față de pe mașinile RWD încă fac o cantitate semnificativă de frânare, dar nu în aceeași măsură ca în mașinile FWD. Aceștia trebuie să poată lucra bine împreună cu frânele din spate pentru a oferi o performanță echilibrată de frânare. FurnizămTampoane de frână cu disc metalic cu carbonpentru partea din față a mașinilor RWD. Aceste tampoane sunt o alegere excelentă, deoarece combină caracteristicile de performanță ridicate ale carbonului cu durabilitatea metalului. Acestea pot face față căldurii generate în timpul frânei și pot oferi o putere de oprire constantă.
De asemenea, sunt importante plăcuțele de frână din spate de pe mașinile RWD. Ei trebuie să lucreze în armonie cu frânele din față pentru a asigura frânarea netedă și controlată. Deoarece roțile din spate au mai multă tracțiune în timpul accelerației în mașinile RWD, plăcuțele de frână din spate pot contribui mai mult la forța generală de frânare în comparație cu mașinile FWD. Plăcuțele noastre de frână pentru spatele mașinilor RWD sunt concepute pentru a avea un echilibru bun de frecare și rezistență la căldură, astfel încât acestea să poată funcționa eficient fără a se frâna sau sub frânare.
Un alt factor de luat în considerare este stilul de conducere în Autocross. Indiferent dacă conduceți o mașină FWD sau RWD, conducerea agresivă va pune mai mult stres pe plăcuțele de frână. În Autocross, accelerați în mod constant, frânați și viraje la viteze mari. Aceasta înseamnă că plăcuțele de frână trebuie să poată gestiona schimbări rapide de temperatură și frecare.
Pentru mașinile FWD, dacă aveți un stil de conducere mai agresiv, poate doriți să luați în considerare modernizarea plăcuțelor de frână din față la o opțiune de performanță mai mare. Plăcile noastre de frână față de înaltă performanță pentru mașinile FWD sunt concepute pentru a rezista la căldura și frecarea intensă generată de frânarea ta. Acestea vă pot oferi acest avantaj suplimentar într -un eveniment autocross.
În mașinile RWD, un stil de conducere mai agresiv ar putea solicita să acordați atenție atât la plăcuțele de frână din față, cât și din cele din spate. Deoarece transferul de greutate este mai dinamic în mașinile RWD, ambele seturi de plăcuțe de frână trebuie să fie în condiții superioare pentru a oferi performanțe optime de frânare.
Așadar, pentru a rezuma, există cu siguranță diferențe în plăcuțele de frână cu autocross pentru mașinile de tracțiune din față și din spate. Mașinile FWD se bazează foarte mult pe plăcuțele de frână din față, care trebuie să fie mari - frecare și căldură - rezistente. Plăcuțele de frână din spate în mașinile FWD sunt mai mult pentru stabilitate. Mașinile RWD au o sarcină de frânare mai echilibrată între față și spate, dar ambele seturi de plăcuțe de frână trebuie să lucreze împreună pentru o performanță optimă.
Dacă sunteți un pilot autocross sau doar un pasionat de mașini care dorește să vă îmbunătățească plăcuțele de frână, suntem aici pentru a vă ajuta. Avem o gamă largă de plăcuțe de frână, concepute special pentru mașinile FWD și RWD. Indiferent dacă aveți nevoie de zgomot - tampoane de reducere, mai puțin - plăcuțe metalice sau plăcuțe metalice de carbon de înaltă performanță, te -am acoperit.
Dacă sunteți interesat să aflați mai multe despre produsele noastre sau doriți să începeți o conversație despre achiziționarea plăcuțelor noastre de frână Autocross, nu ezitați să ajungeți. Suntem întotdeauna fericiți să discutăm cu tine și să te ajutăm să găsești plăcuțele de frână perfecte pentru mașina ta.
Referințe
- „Sisteme de frânare auto” de John C. Dixon
- „Sisteme de frână de înaltă performanță” de Tony Candela